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【29er】がやってきた! 29インチの大経タイヤを履くMTBはめっちゃおもろい

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KHS TUCSON

おはこんばんちわ!

自転車のトレンドが20年前でストップしているみやなー。です。

先日、知人からマウンテンバイクをいただきました。

僕にとっては驚異の最新メカニズム(実際はちょっと前)のメカニズムにウハウハですw

未知との遭遇、新鋭のMTBはいかに!?

 

 

MTBの準最新トレンド

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公園で休憩するタクさん

このMTB(マウンテンバイク)はアメリカのKHSというメーカーのTUCSONというモデルです。

なんて読むんでしょう?

んー・・・たくさん!

愛称はタクさんです。

※正解は「ツーソン」だそうです。

 

メーカーのホームページによると、どうやら2012年位のモデルみたいですね。

XC(クロスカントリー)と呼ばれる上り下りのあるコースを走る競技に向いたMTBのようです。

1番の特徴は29er(つーないなー)と呼ばれる29インチの大経タイヤです。

そして油圧式のディスクブレーキ、空気式のサスペンション、幅の広いハンドルが只者でない雰囲気を演出します。

タイヤや細かな部品はシティーユース向きに変更してあるようです。

 

29erの実力とハンドル幅

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29インチのホイールとタイヤ

29er(つーないなー)はローテクな僕には驚異の新鋭メカニズムです。

ジオン驚異のメカニズム。

従来の26インチとははっきり違う大きなタイヤがオフロードでの走破性を高めるだけでなく、街乗りの段差やでこぼこをフラットロードに変えます。

さらに太めのタイヤは空気をたっぷり入れられて、路面からの衝撃をソフトに緩和します。

乗り心地はとってもマイルドでした。

 

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ハンドルは幅広ワイド

最近のMTBのハンドルは幅広です。

70cm位が平均値でしょうか。

オフロード走行では走行中の安定感と安心感がアップしますが、街乗りではやや持て余します。

駅前の駐輪場とかでは左右の自転車にダイレクトヒットしそうです。

オフロードに行かない人は短くカットするか、短いハンドルに交換しましょう。

 

でっかい車体と驚異の軽さ

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玄関内にギリギリ

29erのMTBはタイヤの大きさに比例して車体も大きくなります。

このタクさんはMサイズのフレームですが、写真のように玄関内ギリギリです。

でっかい車体でも短いリアセンター(後輪の中心とクランク(漕ぐところ)の中心の距離)のおかけで持て余し感は少ないような気はします。

フレームはアルミニウム合金製です。

大柄な車体でも、おそらく重量は10kgまでいかないのではないでしょうか。

車体を担いで階段を登ったりしましたが、ひどく重く感じる事はありませんでした。

今度バネばかりで測ってみよう。

 

オフロードだけじゃない!街乗りもゴーゴー!

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早朝サイクリング。 奥には江ノ島

本来MTBの主戦場はでこぼこ道ですが、街乗りライドにもなかなかGoodです。

車道の若干のでこぼこはもちろん、歩道の段差や切り下げ、あらゆるでこぼこの振動と衝撃は決して心地よいものではありません。

MTBのでっかいふっといタイヤとサスペンションは道路からの衝撃をソフトにしてくれます。

乗り心地は2ランクアップです。

丈夫な車体に荷台を取り付ければ荷物もどっさり運べます。

お買い物もキャンプもオーケーです。

自転車界はロードバイククロスバイクがブームですが、シティコミューターとしてのMTBもなかなか侮れません。

 

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